El Pla Espanya Auto 2030 representa una inversió publicoprivada estimada en 36-39 mil milions d’euros per al període 2026-2030, buscant garantir que la indústria espanyola no només sobrevisqui a la transició cap a la mobilitat elèctrica, sinó que lideri la producció de vehicles i components de nova generació.

Les mesures del Pla Espanya Auto 2030 estan dissenyades per recolzar tant transformació del sector de components ( upstream ) com fomentar el desenvolupament de la nova mobilitat i les tecnologies digitals ( downstream ).

_
A. Incentius i Ajuts a la Producció (Eix Indústria)

Aquestes mesures se centren a enfortir la cadena de valor upstream (fabricants de components, bateries i OEMs) i la competitivitat industrial.

El Pla inclou l’establiment de 5+1 mesures estrella , de les quals diverses estan enfocades a l’àmbit industrial:

1. Programa de Creixement i Autonomia Estratègica d’Automoció (Mesures A1-A5): Aquest programa d’inversió publicoprivada està enfocat a la transformació, innovació i circularitat de la cadena de subministrament.

• Atracció d’inversió i desenvolupament: Ajuts per a projectes de capacitat productiva, R+D+i, productivitat tecnològica, descarbonització i economia circular adreçades als OEMs (A2) i, crucialment per als proveïdors, per a la transformació de components (A4).
• Finançament per a Proveïdors: Ajuts per a la transformació de proveïdors, complementats amb línies de crèdit avalades o toves (com ICO o ENISA).
• Cadena de Subministrament de Bateries: Donar suport a la inversió en R+D+ii projectes de producció, assemblatge de cel·les i reciclatge, incloent-hi la concessió accelerada de permisos.
• Matèries Primes Crítiques: Línies d’ajuda de suport a projectes de mineria i refinació (A1).
• Manteniment de PERTE: Manteniment de la figura dels PERTE més enllà del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència. El 2026, s’han anunciat 580 milions d’euros addicionals per al PERTE VEC .

_
2. Pla Innovem (Mesura A6): Impulsar la R+D+i col·laborativa i l’emprenedoria, posant el focus en tecnologies amb més viabilitat industrial com a bateries, components elèctrics i electrònics, i el vehicle autònom i connectat.

3. Competitivitat Industrial (Mesures C1-C4): Propostes per millorar la competitivitat de la indústria. Específicament, es proposa fomentar l’activitat industrial i la innovació mitjançant incentius fiscals (C1), analitzant la possibilitat d’equiparar les deduccions fiscals de R+D i Innovació tecnològica.

_
B. Foment de Sectors Client i la Demanda (Eixos Mercat i Innovació)

Aquestes mesures busquen crear un mercat domèstic robust de demanda de vehicles electrònics que impulsi l’ecosistema de producció.

1. Ajuts a la Compra i Fiscalitat (Mesura B1): Continuïtat i actualització dels programes dajuts a la compra de vehicles electrificats. S’anuncia el Pla Auto+ , dotat amb ajuts directes a la compra, que seran gestionats pel Govern central.

2. Infraestructura de Recàrrega (Mesura B3): S’estableix un Pla Nacional de desplegament d’infraestructura de recàrrega .

• Manté el suport amb ajuts directes per al desplegament d’infraestructura d’accés públic i privat de recàrrega.
• Llançament del Moves Corredors , destinat a desplegar punts de recàrrega a “zones ombra” (carreteres amb punts insuficients).

_
3. Mobilitat de Nova Generació i Regulació (Mesures B8-B12): Convertir Espanya en un pol de validació de tecnologia CCAM (Mobilitat Connectada, Compartida i Automatitzada) de referència a nivell europeu.

• Inversió estratègica i línies de finançament per a validació tecnològica al voltant del CCAM (B10).
• Línies d’ajuts i finançament per a projectes de capacitat i R+D+i de reciclatge, reutilització i remanufacturing de bateries, components i vehicles (B11).