{"id":55665,"date":"2026-05-13T10:41:26","date_gmt":"2026-05-13T08:41:26","guid":{"rendered":"https:\/\/amec.es\/anticipat\/alertes-i-oportunitats\/perspectives-economiques-i-comercials-globals-maig-2026\/"},"modified":"2026-05-13T12:06:28","modified_gmt":"2026-05-13T10:06:28","slug":"perspectives-economiques-i-comercials-globals-maig-2026","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/amec.es\/ca\/anticipat\/alertes-i-oportunitats\/perspectives-economiques-i-comercials-globals-maig-2026\/","title":{"rendered":"Perspectives econ\u00f2miques i comercials globals (maig 2026)"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Alertes i tend\u00e8ncies exclusives<\/a><\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Perspectives econ\u00f2miques i comercials globals (maig 2026)<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t13 de maig de 2026\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Dos mesos despr\u00e9s de l’inici del conflicte al Golf P\u00e8rsic, el tancament de l’Estret d’Ormuz continua dominant l’entorn econ\u00f2mic global. Els PMI manufacturers repunten, per\u00f2 l’amuntegament preventiu d’exist\u00e8ncies infla artificialment l’activitat mentre els costos arriben a m\u00e0xims de diversos anys. El risc immediat es concentra en tres fronts: inflaci\u00f3 de costos, disrupcions log\u00edstiques i demanda final incerta. <\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t
Entorn macroecon\u00f2mic global<\/strong><\/h5>

Tot i que el 2026 va arrencar amb solidesa, el conflicte al Pr\u00f2xim Orient genera un risc real de xoc energ\u00e8tic.<\/strong> A l’escenari base de l’FMI, que assumeix una normalitzaci\u00f3 relativament r\u00e0pida, es projecta un creixement del PIB mundial proper al 3% per al conjunt de l’any, amb una inflaci\u00f3 global que podria pujar al voltant de 0,3 punts percentuals addicionals. Escenaris m\u00e9s adversos portarien l’economia mundial cap a una situaci\u00f3 d’estaflaci\u00f3. <\/p>

Els Estats Units afronten el xoc amb avantatge<\/strong> : el seu PIB va cr\u00e9ixer un 0,5% intertrimestral el primer trimestre del 2026, recolzat en la inversi\u00f3 en capital fix (impulsada per la IA) i en el consum privat. Els PMI dels Estats Units d’abril milloren tant en manufactures com en serveis. Tot i aix\u00f2, la inflaci\u00f3 general va arribar al 3,3% al mar\u00e7, amb risc de noves pujades. <\/p>

La Xina mant\u00e9 el dinamisme amb un creixement de l’1,3% intertrimestral (5,0% interanual) el primer trimestre, tot i que la demanda interna continua sent fr\u00e0gil. L’\u00cdndia se situa com el mercat m\u00e9s din\u00e0mic del m\u00f3n<\/strong> , amb l’\u00edndex d’activitat econ\u00f2mica m\u00e9s gran. El Brasil<\/strong> va registrar el repunt m\u00e9s gran des de fa m\u00e9s d’un any. En canvi, Turquia<\/strong> se situa a la part baixa del r\u00e0nquing global. <\/p>

Per sectors, el panorama global tamb\u00e9 \u00e9s desigual. Farm\u00e0cia i biotecnologia<\/strong> lidera el creixement de producci\u00f3 a l’abril a nivell mundial, seguit de maquin\u00e0ria i equips. A Europa, el sector d’automoci\u00f3 i de components encap\u00e7ala l’expansi\u00f3 per segon mes consecutiu, amb el ritme de creixement m\u00e9s fort en tres anys. <\/p>

_<\/span> Zona Euro i Espanya: els m\u00e9s afectats<\/strong><\/h5>

La Zona Euro \u00e9s la regi\u00f3 m\u00e9s copejada pel conflicte, segons les dades PMI de S&P Global. A l’abril, l’activitat composta va caure per primer cop en 16 mesos, arrossegada per la caiguda dels serveis. La ind\u00fastria manufacturera de la Zona Euro ofereix una lectura aparentment positiva<\/strong> : el PMI manufacturer va pujar a 52,2 a l’abril, per\u00f2 el mateix indicador adverteix que el creixement \u00e9s artificial, impulsat per l’aven\u00e7 de compres i l’amuntegament d’exist\u00e8ncies. <\/p>

La inflaci\u00f3 de preus de venda dels fabricants a l’abril va registrar l’increment mensual m\u00e9s gran des que hi ha l’enquesta PMI de la zona euro. Des del febrer, l’\u00edndex de preus de compra ha pujat 19 punts<\/strong> . L’optimisme empresarial de cara als propers dotze mesos va caure al nivell m\u00e9s baix des del novembre del 2024. <\/p>

Per pa\u00efsos, Alemanya<\/strong> va cr\u00e9ixer un 0,3% el primer trimestre, per\u00f2 la despesa en infraestructures es mant\u00e9 un 14% per sota del nivell de fa un any i el govern ha redu\u00eft la previsi\u00f3 de creixement per al 2026 a la meitat, fins al 0,5%. Fran\u00e7a<\/strong> ja es va estancar abans del conflicte, i It\u00e0lia<\/strong> acusa especialment l’encariment energ\u00e8tic at\u00e8s que els combustibles f\u00f2ssils generen gaireb\u00e9 la meitat de la seva electricitat.<\/p>

Espanya mostra una resist\u00e8ncia notable.<\/strong> El PIB va cr\u00e9ixer un 0,6% intertrimestral el primer trimestre del 2026 (2,7% interanual), sustentat en el consum privat i la inversi\u00f3. La inflaci\u00f3 general es va moderar a l’abril gr\u00e0cies a la baixada del preu de l’electricitat. Al sector manufacturer, el PMI espanyol va repuntar amb for\u00e7a fins a 51,7 a l’abril (m\u00e0xim des de juliol del 2025), impulsat, igual que a la resta d’Europa, per l’amuntegament de clients. <\/p>

_<\/span> Alerta de costos: energia, mat\u00e8ries primeres i transport<\/strong><\/h5>

Aquest \u00e9s l’apartat de m\u00e9s impacte per als fabricants industrials a curt termini. A l’abril es va registrar el major increment de costos d’insums des del juny del 2022<\/strong> . Tots els pa\u00efsos per als quals es disposa de dades van registrar pujades de costos. Els indicadors de primeres mat\u00e8ries de S&P Global confirmen que, a l’abril, els 25 productes monitoritzats van presentar pressions de preus per sobre de la mitjana, una cosa sense precedents fora de la pand\u00e8mia. <\/p>

El petroli \u00e9s l’element central<\/strong> : les escasses reportades arriben a deu vegades el nivell habitual. Els costos de transport global van assolir a l’abril un m\u00e0xim hist\u00f2ric de tota la s\u00e8rie, reflectint els rec\u00e0rrecs de combustible i els n\u00f2lits mar\u00edtims disparats. <\/p>

L’\u00edndex de volatilitat de cadenes de subministrament GEP va saltar de 0,57 al mar\u00e7 a 1,64 a l’abril, el nivell m\u00e9s alt des de l’octubre del 2022, amb \u00c0sia com a regi\u00f3 m\u00e9s afectada i Europa com la que m\u00e9s agressivament va aplegar inventaris.<\/p>

Per a les empreses de sectors industrials exposades a mat\u00e8ries primeres pl\u00e0stiques, metalls, components electr\u00f2nics o embalatges, el senyal \u00e9s inequ\u00edvoc: PVC, pol\u00edmers i semiconductors arriben a m\u00e0xims<\/strong> de diversos anys en escassetat i preu. Els terminis de lliurament de prove\u00efdors es van allargar a l’abril al grau m\u00e9s alt des d’agost del 2022. <\/p>

_<\/span> Log\u00edstica internacional: l’Estret d’Ormuz i la reconfiguraci\u00f3 de rutes<\/strong><\/h5>

Dos mesos despr\u00e9s de l’inici del conflicte, 42 portacontenidors de les principals navilieres segueixen immobilitzats al Golf P\u00e8rsic<\/strong> . Dos vaixells de MSC han estat confiscats per autoritats iranianes. Nom\u00e9s COSCO ha aconseguit extreure dues embarcacions mitjan\u00e7ant segons intents de tr\u00e0nsit. El nombre de vaixells en tr\u00e0nsit diari va caure a pr\u00e0cticament zero. <\/p>

El mercat est\u00e0 en plena reconfiguraci\u00f3 log\u00edstica. MSC i Maersk han desplegat corredors terrestres a trav\u00e9s d’Ar\u00e0bia Saudita<\/strong> connectant el Golf amb els ports del Mar Roig (Jeda, King Abdullah). Ports alternatius com Khor Fakkan (EAU), Salalah (Oman) i Aqaba (Jord\u00e0nia) han multiplicat les reserves. Yeda va quadruplicar les reserves d’importaci\u00f3 a l’abril. La temporada alta d\u00b4\u00c0sia-Europa s\u00b4ha avan\u00e7at al segon trimestre. <\/p>

L’\u00edndex Drewry World Container Index va pujar un 3% la setmana del 7 de maig despr\u00e9s de tres setmanes de caigudes, amb el Transpac\u00edfic a l’al\u00e7a pels rec\u00e0rrecs de combustible (PSS) i els rec\u00e0rrecs d’emerg\u00e8ncia (EFS) aplicats per CMA CGM i MSC. Per a la ruta \u00c0sia-Nord d’Europa, la capacitat efectiva caur\u00e0 un 3% mensual al maig i fins a un 10% a la ruta \u00c0sia-Mediterrani. Les perspectives apunten a un increment addicional de n\u00f2lits a la segona meitat de maig, amb el mercat severament curt de vaixells. <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
Amplia aquesta informaci\u00f3 al CoLAB<\/h5>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Vols m\u00e9s informaci\u00f3? Contacta'ns! <\/h3>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\n\t\t\t\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t